Убытки «Мострансавто» достигли 6 млрд рублей: власти вмешиваются

Чистый убыток АО «Мострансавто» за 2025 год составил 6,1 миллиарда рублей при выручке в 45,8 миллиарда. В связи с этим, правительство Московской области решило выделить дополнительные 4 миллиарда рублей для предотвращения банкротства компании. С начала 2022 года общая поддержка перевозчика из бюджета составила около 20 миллиардов рублей. К концу июля планируется снизить кредиторскую задолженность предприятия минимум на 60%, что позволит сохранить его работу как минимум до ноября.

В текущем году судебные приставы взыскали с «Мострансавто» не менее 956 тысяч рублей, включая штрафы и долги перед физическими лицами. В одном из телеграм-каналов сообщается о блокировке счетов компании, однако в «Мострансавто» это опровергли, утверждая, что ограничения были сняты после погашения долгов. Задержки, по их словам, связаны с межведомственным обменом данными. Также представители компании опровергли информацию о проблемах с выплатами зарплат сотрудникам.

В 2026 году Мособлсуд рассмотрел более 46 апелляционных дел, касающихся невыплаченной зарплаты и компенсаций. Иски подавали водители из различных городов, и в одном из дел суд взыскал 239 тысяч рублей за простой, вызванный неисправностью автобуса. В другом случае с «Мострансавто» взыскали 422 тысячи рублей за занижение норм времени на подготовку к рейсу. Некоторые иски были поданы еще в 2025 году.

Генеральный директор Андрей Майоров ранее указывал на то, что пассажирские транзакции не покрывают расходы компании. Он также отметил рост цен на запчасти, которые закупаются через параллельный импорт, а также увеличение зарплат водителей при неизменных тарифах.

Аналитик Владислав Булгаков выделяет среди причин кризиса дорогую аренду техники и износ парка автобусов, приобретенных в середине 2010-х годов. Он считает, что рынок частных перевозчиков не готов заменить «Мострансавто» из-за высоких ставок лизинга.

Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков утверждает, что долги не приведут к массовым отменам маршрутов или росту цен на проезд. Убыточность социальных маршрутов традиционно компенсируется за счет бюджета, хотя на коммерческих маршрутах возможны изменения интервалов. Ранее компания объявила о сокращении 12,5% управленческого персонала, что должно сэкономить более 400 миллионов рублей, но водителей и механиков это не затронет.